Về nhận định này, có lẽ Lincoln và Infiniti là những người hiểu và cảm nhận rõ hơn ai hết
207 xe. Tuy nhiên chỉ sau đó 1 năm nhà sản xuất đổi tên mẫu xe này thành MKZ. Dù vậy, nhấc về một quá khứ xuất sắc chẳng khác nào tự làm khó mình, Lincoln vững chắc cần phải cố kỉnh rất nhiều nếu muốn viết tiếp những trang sử hào hùng cho thương hiệu.
Các nỗ lực của Lincoln trong công cuộc đầy gian nan này luôn được báo chí Mỹ sát sao theo dõi, trong khi đó, Nissan Infiniti ít được công chúng để ý hơn
995 xe trong khi Lincoln chỉ bán được 45. Trong khi đó, Lincoln có lợi thế về vốn và công nghệ cao được chia sẻ từ hãng mẹ đầy tiềm lực Ford, tuy nhiên, điểm yếu của Lincoln là chưa nhạy bén tại những thị trường nước ngoài.
Trong khi đó, Lincoln muốn trở nên sự lựa chọn của “khách hàng cao cấp thông minh” với mức giá tiệm cận thị trường cao cấp.
Triển vọng Infiniti đặt đích cao hơn Lincoln trong cuộc chạy đua khốc liệt này, chứng cứ là hãng xe Nhật tập hợp vào mảng phát triển các sản phẩm độc quyền được bán thông qua các đại lý ủy quyền của Infiniti, đồng thời tỏ ra hăng hái hơn trong việc tìm kiếm những dịp mới trên thị trường toàn cầu
Động thái tiếp thị Infiniti chuyển trụ sở chính từ Nhật Bản đến Hồng Kông để báo hiệu những khát vọng toàn cầu của mình và mô tả thiên hướng muốn gần gụi hơn với thị trường đầy sức hút là Trung Quốc. De Nysschen có một profile cực kỳ ấn tượng với nhiều năm chinh chiến khắp các thị trường, am hiểu ngoại ngữ và am tường nhiều kiến thức quốc tế khi từng làm giám đốc điều hành cho các hãng tại Đức, Tây Ban Nha và Úc.
Bất ngờ hơn, chỉ sau đó một thời kì ngắn Lincoln quyết định đổi sờ soạng hệ thống tên sản phẩm với bắt đầu bằng 2 ký tự “MK”, trừ Lincoln Navigator.
Định vị thương hiệu Infiniti đã hiện thực hóa được nhiều mẫu concept dựa trên tôn chỉ “hiệu suất, độ xác thực, và niềm đam mê” với khẳng định rằng hãng sẽ cuốn hút người mua bằng cả thiết kế vượt trội và các tính năng đẳng cấp hàng đầu, tỉ dụ như công nghệ steer-by-wire và cơ chế kiểm soát làn đường tự động
Lincoln có thể hoạt động hiệu quả nếu trông vào các chỉ số kinh doanh nhưng Infiniti sẽ làm cho cả thế giới giật thột bằng những sản phẩm gây ấn tượng. Khác nhau về nhiều khía cạnh, từ xuất thân cho tới chiến lược kinh dinh và phát triển thị trường, Infiniti và Lincoln đang đeo đuổi những cách thức khác nhau nhưng đều vì một mục đích chung là được công chúng thừa nhận như một thương hiệu danh giá.
Tuy nhiên, Infiniti lại có nhiều nhịp thành công hơn theo dự đoán của nhiều nhà phân tách. Việc phát triển từ một thương hiệu cao cấp (Premium) – với mức giá bán được mặc định là cao bởi một series các tính năng bổ sung – sang một “đẳng cấp” sang đích thực (Luxury), với các mức giá tăng vọt so với mức trung bình của thị trường chưa bao giờ được coi là một nhiệm vụ dễ thực hiện
Lịch sử đổi tên Năm 2006, Lincoln giới thiệu một mẫu sedan cỡ trung hoàn toàn mới nhằm hồi sinh tượng trưng Zephyr. Hãy cùng chúng tôi điểm qua một vài góc cạnh để làm rõ sự so sánh: 1. Thất bại trước tiên của Infiniti là mẫu Q45 năm 1989 thiếu sức hấp dẫn kỳ lạ.
Lợi thế: Ngang bằng 5
Lịch sử thành công Lincoln luôn tìm mọi dịp để nhắc nhỏm các khách hàng của mình về tượng trưng nên danh của hãng từ 50 năm trước, đó là 2 mẫu xe đình đám Mark II 1956- mẫu concept siêu chrome và Continental 1961 – sản phẩm với thiết kế cửa sau ấn tượng và một kích cỡ không thể lẫn với bất cứ ai. Lợi thế: Infiniti 8. Một nhân vật đầu não khác của Lincoln vừa bị thay thế trong tháng 4 năm nay, đó là giám đốc quan hệ công chúng, đây là người thứ 4 ở cương vị này bị Hội đồng quản trị Lincoln sa thải trong vòng 2 năm trở lại đây.
Trong khi đó, phản ứng của Lincoln có vẻ chậm chạp hơn trong cuộc đua tiếp cận thị trường mới này
Lịch sử thất bại Hãy điểm danh một đôi nỗi thất vọng của Lincoln trong lịch sử:Versailles – mẫu xe được sinh sản trong thời đoạn từ 1977-1980, Continental1988 – mẫu xe dựa trên thiết kế của Ford Taurus, là mẫu xe đầu tiên của Lincoln phát triển ổ đĩa bánh trước và động cơ V6, Blackwood 2002 – mẫu xe em họ của F-150, cũng chỉ đưa vào sinh sản được 1 năm.
Lợi thế: Lincoln 4. Bởi hai mác xe sang có tiếng, một của Mỹ và một của Nhật này, hiện đang trong quá trình quá độ ấy.
Lợi thế: Infiniti 7
Lãnh đạo Carlos Ghosn đem về cho Infiniti anh tài từ Audi, đó là Johan de Nysschen – cựu chủ tịch của Audi chi nhánh Mỹ, nhằm chấn hưng và phát triển Infiniti hơn nữa.
Sản phẩm trước hết của mô hình tên mới sẽ là chiếc Q50 sắp trình làng. Lợi thế: Lincoln 6
Trong khi đó, giám đốc điều hành Ford Alan Mulally đặt nhiều niềm tin vào Jim Farley với vai trò giám đốc marketing toàn cầu. Lợi thế: Infiniti Phan Liên (TTTĐ). Na ná, Infiniti cũng tiến hành một chương trình đổi tên hệ thống danh mục sản phẩm với bắt đầu bằng tiền tố “QX” nếu đó là mẫu crossover và bằng “Q” nếu đó là dòng sedan hay coupe.
Tuy nhiên, cả 2 đều đang gặp phải một số vấn đề: trong khi 7 tháng đầu năm nay doanh số bán hàng toàn thị trường Mỹ tăng trưởng tổng thể 8% thì doanh số của Infiniti giảm 9 % và Lincoln giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sức mạnh thị trường Có thể điều này sẽ gây kinh ngạc cho nhiều người, thậm chí là những nhà quan sát thị trường giàu kinh nghiệm nhất, nhưng sự thực là Infiniti đã bán chạy hơn Lincoln trong 7 tháng đầu năm 2013: Infiniti tiêu thụ được 59. Lợi thế: Infiniti 3. Phần còn lại được dự báo sẽ đổ bộ vào thị trường bắt đầu từ năm 2014. Lợi thế: Infiniti 2.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét