Một tháng không ô mới nhất tô.

Org)

Tại Haenggung-dong, một trong những khu phố đông đúc nhất Suwon với 4. Như Lee Young- Son, chủ một quán cà phê nổi danh của giới tài xế taxi ban sơ phản đối lễ hội một cách dữ dội vì sợ mất nguồn thu nhập. Trước lễ hội, hai vợ chồng ông bà Doo Chang Wuk và Doo Myeong Hee không mường tưởng được cuộc sống của họ sẽ thế nào nếu đi lại thiếu xe hơi. Những ngày không xe hơi tại đô thị Suwon, Hàn Quốc   Làm quen với dụng cụ sinh thái  Là một thành phố lớn với hơn 1 triệu người, Suwon cách Thủ đô Seoul khoảng 30km về phía nam.

Tuy thế, dự án khi mới được ban bố cũng vấp phải sự phản đối của nhiều người, cốt là những lý do về bất tiện trong sinh hoạt, rủi ro trong hoạt động kinh dinh.

Đến Haenggung-dong những ngày này, người ta thấy đủ loại xe đạp, từ chiếc Yikebike có thể gấp được dễ dàng, những chiếc xe đạp điện siêu nhẹ, xe đạp cứu thương tới Trimobile xe đạp chở được 3 người cùng lúc nhưng chỉ cần 1 pedal. 000 du khách đã tới đây để trải nghiệm những công cụ liên lạc tương lai, “bởi xe hơi không chỉ gây tác hại đến môi trường mà mọi người cũng cần chuẩn bị cho kỷ nguyên kiệt xăng dầu dẫn đến không thể sử dụng nhiên liệu một cách tự do”, Thị trưởng thành phố Suwon Yeom Tae-young phân tích.

Giờ Lee Young- Son cũng quen với việc đổi thay công cụ chuyên chở hàng hóa như tự đi chợ mua hàng về hoặc dùng velotaxi (xe điện ba bánh chở được tối đa 3 người). Ông cho biết: “Nhiều người thấy rằng lễ hội đã đem lại những giá trị khó đo đếm, chả hạn nếu đường phố không có xe ô tô, đó là nơi an toàn cho người đi bộ, là khu vui chơi cho con trẻ, chất lượng không khí và tiếng ồn cũng cải thiện rõ rệt”.

Mọi người được mượn miễn phí những phương tiện đi lại chạy bằng điện và cơ của 40 hãng từ 8 nhà nước, trong đó có Mỹ, Đức, Hàn Quốc.

“Chúng tôi bắt đầu gặt hái những thành tựu của công việc khá khó khăn”, Thị trưởng Yeom Tae-young nói. Chấp thuận với kết quả này, chủ quán cà phê cho biết: “Tôi không chắc dự án thành thị không xe hơi có thực hiện được vĩnh viễn không nhưng tôi sẵn sàng thử”. Tuy nhiên, nhờ lượng du khách ghé thăm tăng lên đột biến, doanh thu của cửa hàng chỉ trong 2 tuần đầu tháng 9 đã vượt hơn cả tháng trước.

500 xe ô tô của cư dân đã được dồn đến bãi đỗ xe nằm ngoài vùng quy định. Giá trị hơn cả trông đợi   Nhiều nơi trên thế giới đã có “Ngày không xe hơi” nhưng áp dụng liên tiếp trong một tháng thì đây là lần trước nhất, cho nên, những khác biệt trong cuộc sống của người dân nơi đây đã có thể nhận thấy rõ ràng.

300 cư dân trong cả tháng 9 được biến thành khu vực không xe hơi. Từ 15-8, khoảng 1. Yến Chi  (Theo ecomobilityfestival. Tuy nhiên, họ sớm thích nghi với tình cảnh mới. Tính đến ngày 15-9, có đến 95% dụng cụ thẳng tuột tham dự liên lạc ở Haenggung-dong không phải là xe hơi, đồng thời hơn 310.

Thay vì tài xế trực tiếp vào nhà, giờ họ đỗ xe bên ngoài khu vực quy định, từ đó đi bộ hoặc đi xe đạp về. Thậm chí, ông còn đề xuất mở mang khu vực cấm xe. Kế hoạch này nằm trong Lễ hội Thế giới về đi lại thân thiện với môi trường kéo dài 1 tháng, được đầu tư 9 triệu euro do Chương trình Định cư Con người liên hiệp quốc (UN-HABITAT), thị thành Suwon và ICLEI – tổ chức quốc tế những thành phố vì sự phát triển bền vững tài trợ.