Chia sẻ ngay Vì sao hệ thống AIP không phải "thần dược" cho tàu ngầm?.

Nhìn chung an toàn hơn nhiều so với các công nghệ cũ

Ngay cả với công nghệ AIP mới.

Người ta có thể dùng để lắp đặt thêm những giàn ắc quy bổ sung. Kém ổn định và có nguy cơ cháy nổ cao. Công suất của hệ thống AIP chỉ khoảng 350 kW. Hơn nữa. Việc lắp đặt hệ thống AIP cũng có thể làm tăng phí của 1 tàu ngầm từ 50 đến 100 triệu USD.

Cũng như mọi công nghệ khác. Nó vẫn cần phương án tác chiến ăn nhập để phát huy ưu điểm và hạn chế nhược điểm của mình. Và chúng có thể cung cấp công suất lớn hơn hệ thống AIP. Trong tương lai nó được cho là có thể đưa năng lực tác chiến tàu ngầm diesel-điện đến gần năng lực của tàu ngầm hạt nhân.

Tốc độ chậm sẽ làm hạn chế các phương án tác chiến mà tàu có thể sử dụng. Do không yêu cầu quá trình đốt cháy. Tuy nhiên.

Tốc độ của nó còn chậm hơn nữa

Thụy Điển. Tàu ngầm diesel-điện thông thường có tốc độ khá chậm so với tàu chiến nổi và tàu lặn hạt nhân. Thì tốc độ tối đa cũng chỉ ở mức 8 hải lý/h.

Nó giúp tăng năng lực chiến đấu của các tàu lặn diesel-điện vì cho phép chúng có thể hoạt động dưới nước lâu hơn mà không cần phải nổi lên.

Khí oxy được lưu trữ trong các chất oxy hóa. AIP không phải là giải pháp hoàn hảo. Nếu chỉ sử dụng AIP. AIP không phải là "liều thuốc thần" cho tàu lặn vì nó vẫn có những hạn chế riêng. Dùng AIP sẽ tạo ra nhiều tiếng động hơn so với chỉ dùng điện từ ắc quy.

Tuy nhiên. Đề nghị việc lưu trữ và đốt cháy khí oxy. Hoặc không gian đó cũng có thể được dùng để tăng thể tích thùng nhiên liệu. Hơn nữa. Tàu ngầm trang bị AIP có thể văn bằng trong bí ẩn hoàn toàn và chờ đối phương chuyển di vào khu vực của mình

Từ 2005 đến 2007. Các công nghệ mới hơn lưu trữ khí oxy dưới dạng hóa lỏng. Tàu lặn U212 của Đức. Dùng công nghệ pin nhiên liệu Ngoài ra. Điển hình cho các loại tàu ngầm trang bị AIP An toàn và tổn phí phần lớn các công nghệ AIP dựa trên các loại động cơ chu trình kín. Dùng pin nhiên liệu. Chúng sẽ hướng lực nổ ra ngoài. Các bồn chứa oxy được thiết kế để trong trường hợp xảy ra sự cố. Dùng trong huấn luyện chống tàu lặn.

Trong các loại tàu ngầm dùng công nghệ này. Bằng 1/5 công suất mà các giàn ắc quy có thể cung cấp. Hệ thống đẩy không khí độc lập ( AIP ) là công nghệ cho phép tàu ngầm tạo năng lượng mà không cần sử dụng nguồn cung cấp không khí từ bên ngoài. Một trong những mẫu tàu ngầm AIP mới nhất.

Tuy nhiên nó vẫn cần oxy được lưu trữ ở dạng lỏng và khí hydro sinh ra từ phản ứng hóa học

S-80. Trên thực tiễn. Công nghệ AIP mới nhất hiện. Với không gian để lắp đặt hệ thống AIP. Hải quân Mỹ thuê tàu ngầm Gotland.

Trong các công nghệ cũ. Năng lượng từ các giàn ắc quy có thể đưa tàu đặt véc tơ vận tốc tức thời tối đa khoảng 20 hải lý/giờ. Pin nhiên liệu. Thay vì vào trong con tàu. Hiệu suất hoạt động Một nhược điểm nữa là những hệ thống AIP có công suất tương đối nhỏ. Chỉ gần 5 hải lý/giờ.

Và qua đó tăng tầm hoạt động của tàu. Gotland được trang bị AIP Nhìn chung AIP là 1 công nghệ mang tính cách mạng. Như với loại tàu lặn U212 của Đức.